La Autoridad del Canal de Suez (SCA), que había exigido inicialmente una compensación de 916 millones de dólares para cubrir los trabajos de salvamento, el daño a la reputación y la pérdida de ingresos, ha rebajado sus exigencias hasta los 550 millones.
Tras más de dos semanas de arduas e intensas negociaciones, la propietaria del barco, la sociedad japonesa Shoei Kisen, ha presentado una nueva oferta superior a la inicial de 150 millones de dólares, según las partes negociadoras citadas por Reuters.
Más optimista todavía se ha mostrado una de las principales aseguradoras del Ever Given, Grupo Internacional P&I Club -con sede en Reino Unido y que es una mutualidad de seguros formada por los armadores que nutren de un fondo de maniobra en caso de catástrofes-, que espera llegar a un acuerdo próximamente.
Al toma y daca de las negociaciones entre las autoridades egipcias y los propietarios del navío por la compensación al Canal de Suez se suma el aplazamiento hasta el 4 de julio de la esperada sentencia por parte de la justicia egipcia para dar más tiempo a las partes a que lleguen a un acuerdo amistoso. De momento, poco se conoce sobre la situación de los tripulantes -de nacionalidad india-, víctimas colaterales de la detención del Ever Given.
