El recrudecimiento de la inestabilidad geopolítica en Oriente Próximo ha desencadenado un giro histórico en la concepción del raid más exigente del planeta. La organización del Rally Dakar ha confirmado oficialmente que la edición de 2027 abandonará el territorio de Arabia Saudí para regresar a sus raíces geográficas en Europa y el norte de África dos décadas después de su último precedente. El trazado alternativo constará de doce etapas que sumarán un total de 7.824 kilómetros, de los cuales 4.341 se disputarán bajo el cronómetro entre el 9 y el 23 de enero.
De acuerdo a la información de diversos medios especializados, la salida oficial de la prueba quedará ubicada en la región portuguesa del Algarve, concretamente entre las localidades de Loulé y Faro, donde se celebrarán la jornada prólogo y la primera especial de cien kilómetros competitivos. La última ocasión en que la caravana transitó de forma combinada por ambos continentes se remonta al año 2007 entre Lisboa y la capital senegalesa, antes de que las amenazas de seguridad provocasen el traslado del evento hacia Sudamérica primero y a la península arábiga a partir del ejercicio 2020.
El itinerario diseñado por ASO prevé que los vehículos crucen el territorio español durante la jornada del 10 de enero únicamente en tramo de enlace y sin disputa cronometrada. Las tripulaciones se desplazarán hacia el sur de la península ibérica para embarcar rumbo al puerto marroquí de Nador, desde donde la expedición se trasladará a Bouarfa para fijar el primer campamento en suelo africano, si bien la promotora francesa no ha especificado todavía el punto de embarque en las costas españolas.
En unas declaraciones publicadas por el diario El País, el director de la prueba, David Castera, destacó el esfuerzo logístico completado en tiempo récord para mantener la dureza característica del evento. «A pesar de contar con poco tiempo, hemos diseñado un verdadero Dakar, y los competidores podrán descubrir el reino de Marruecos de arriba abajo en un Dakar de primer nivel», afirmó el máximo responsable técnico tras oficializar los detalles del recorrido de emergencia preparado para la cuadragésima novena edición.
El desarrollo de la competición en suelo marroquí combinará tramos de alta exigencia técnica a través de la cordillera del Atlas durante la primera semana con largas jornadas de dunas en el desierto del Sáhara en el tramo decisivo.
Un desafío organizativo con llegada triunfal en Marrakech
Los campamentos itinerantes quedarán establecidos en enclaves estratégicos como Zagora, Agadir y Smara, articulando un trazado integral que concluirá con una breve especial de veintidós kilómetros en las inmediaciones de Marrakech.
La empresa promotora quiso expresar su gratitud hacia los más de 350 inscritos que han mantenido su compromiso de participación a pesar de las alteraciones del calendario y el cambio de escenario comunicado hace apenas unos días.
El plan de contingencia sobre territorio marroquí venía perfilándose con prudencia desde el pasado mes de mayo ante la evolución de los acontecimientos internacionales. De hecho, los equipos de reconocimiento de la organización estuvieron desplegados durante casi tres semanas en el país magrebí tras la disputa del Rally de Marruecos a comienzos de octubre, ultimando los detalles del libro de ruta definitivo para garantizar los estándares deportivos habituales.
El retorno al continente africano supone un acontecimiento de enorme calado nostálgico y técnico para la disciplina del motor, recuperando escenarios emblemáticos que marcaron la identidad del raid desde sus orígenes.La respuesta unánime de los participantes y las instituciones locales asegura la viabilidad de una edición que quedará registrada como un hito de adaptación logística en la historia del deporte de motor.
Los motores volverán a rugir en las dunas del norte de África el próximo mes de enero en una aventura que promete recuperar la esencia fundacional de la prueba. @mundiario
