Volvo ha presentado el EX60, su nuevo SUV mediano 100% eléctrico, y lo hace con un mensaje claro: quiere acabar con dos de los grandes miedos de quienes todavía dudan entre comprar un coche eléctrico o no, la autonomía y el tiempo de carga. Pero además, el modelo llega cargado de tecnología pensada para hacer la conducción más segura, más cómoda y más conectada. Repasamos, en términos sencillos, todo lo que hay que saber sobre él.
Hasta 810 km sin parar a cargar
El dato que más va a llamar la atención es la autonomía: el EX60 puede recorrer hasta 810 km con una sola carga, según las cifras preliminares del fabricante. Es, según Volvo, la mayor autonomía que ha ofrecido nunca uno de sus coches.
Para conseguirlo, el EX60 se apoya en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, la misma tecnología que usan los coches eléctricos más avanzados del mercado, y que permite aprovechar mejor la energía de la batería.
Cargar en 10 minutos lo que antes llevaba horas
El otro gran quebradero de cabeza de la movilidad eléctrica, el tiempo de carga, también recibe respuesta. Gracias a esa arquitectura de 800 voltios, el EX60 es capaz de sumar hasta 340 km de autonomía en tan solo 10 minutos enchufado a un cargador rápido de corriente continua. Es decir, en el tiempo que se tarda en tomar un café en una estación de servicio, el coche puede recuperar buena parte de su energía.
A esto se suma un software llamado Breathe Charge, que analiza en tiempo real el estado de la batería y puede acelerar la carga rápida hasta un 30% más, incluso con frío, sin que eso afecte a la vida útil de la batería a largo plazo.
Un sistema que evita el descuido más peligroso: olvidar a alguien dentro del coche
Uno de los añadidos más llamativos del EX60 es su sistema de detección de ocupantes, capaz de identificar movimientos de menos de un milímetro en el interior del habitáculo. El objetivo es tan sencillo como importante: evitar que un niño o una mascota queden olvidados dentro del vehículo, uno de los descuidos más graves y, por desgracia, más habituales de lo que debería.
Seguridad al máximo nivel: el objetivo es cero colisiones
Volvo mantiene su ambición histórica de reducir a cero los accidentes graves, y el EX60 llega con un arsenal de asistencias a la conducción para intentarlo. El coche monta 5 cámaras, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos repartidos por toda la carrocería, que vigilan constantemente el entorno del vehículo.
Entre sus funciones más destacadas están:
– Frenado automático de emergencia, capaz de detectar peatones, ciclistas y usuarios de patinete eléctrico.
– Mantenimiento de carril, que ayuda a corregir la trayectoria si el coche se sale sin querer.
– Aparcamiento automático, que asume el control del volante en las maniobras más incómodas.
– Cámara de 360 grados con vista 3D, que ofrece una imagen completa del entorno del coche al aparcar.
Todo ello se suma a otra novedad importante: el primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo, de serie en las plazas delanteras, que ajusta su tensión según el tamaño y la posición de cada ocupante y la gravedad del impacto.
Un coche pensado para estar siempre conectado
El EX60 llega con Google integrado de serie, incluido el asistente de inteligencia artificial Gemini, que permite hablar con el coche con lenguaje natural, sin necesidad de memorizar comandos concretos. Se puede usar para buscar un restaurante, planificar una ruta o incluso traducir una frase mientras se conduce, y Volvo promete que irá aprendiendo y sumando funciones nuevas con el tiempo mediante actualizaciones por internet.
A esa conectividad se añade la app Volvo Cars, desde la que se puede consultar el estado de la batería, localizar puntos de carga o controlar funciones del vehículo a distancia. El EX60 también estrena la Llave Digital Plus, que permite abrir y arrancar el coche con el teléfono móvil y, además, compartirlo digitalmente con otras personas sin necesidad de entregar una llave física.
Detalles que marcan la diferencia
El EX60 incorpora también un techo electrocrómico, capaz de oscurecerse o aclararse a voluntad para regular la luz que entra en el habitáculo, y sistema de carga bidireccional, que permite no solo cargar el coche, sino también usarlo como batería para devolver energía a la vivienda o a la red eléctrica.
Sostenibilidad y trazabilidad de materiales
Volvo pone también el foco en la sostenibilidad, con un seguimiento de la trazabilidad de los materiales empleados en la fabricación del coche, en línea con el compromiso medioambiental que la marca sueca ha ido reforzando en los últimos años.
Tres versiones para elegir
El EX60 estará disponible con tres mecánicas distintas: P6 (tracción trasera, hasta 611 km de autonomía), P10 AWD (tracción total, hasta 660 km) y P12 AWD, la más potente, con hasta 680 CV y esos 810 km de autonomía máxima. Todas montan tecnología de 800 voltios de serie.
Además del EX60 «estándar», Volvo lanzará también una variante Cross Country, con mayor altura libre al suelo y suspensión neumática adaptativa, pensada para quienes buscan un punto extra de versatilidad fuera del asfalto.
En definitiva, el Volvo EX60 llega con la ambición de resolver de un plumazo las dos grandes objeciones que frenan a muchos compradores frente al coche eléctrico —autonomía y tiempo de carga— y de paso eleva el listón en seguridad y tecnología a bordo. Habrá que verlo rodar por nuestras carreteras para comprobar si cumple lo que promete sobre el papel.
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